MOTOR 2F | |
|---|---|
| Overview | |
| Manufacturer | Toyota |
| Production | 1955-1974 |
| Layout | |
| Configuration | I6 |
| Displacement | 3.9 L (3878 cc) |
| Cylinder bore | 90 mm (3.5 in) |
| Piston stroke | 102 mm (4.0 in) |
| Compression ratio | 6.8:1 |
| Combustion | |
| Fuel system | Carbureted |
| Fuel type | Gasoline |
| Output | |
| Power output | 75/93 kW (105/125 hp) |
| Torque output | 261/289 N·m (189/209 ft·lb) |
| Chronology | |
| Predecessor | B |
| Successor | F (1974) aka F.5 |
Formatodescargable. – El motor de la serie Toyota F es una serie de motores OHV en línea de 6 cilindros producidos por Toyota entre 1955 y 1992. Son conocidos por su gran cantidad de torque a bajas revoluciones, enormes bloques y cabezas de hierro fundido y también por su alta confiabilidad. El motor F tenía una de las carreras de producción más largas de cualquier motor Toyota. Todos los motores F incorporan válvulas superioresaccionadas por varillas de empuje de un árbol de levas accionado por engranajes en la parte inferior del motor. El motor se introdujo por primera vez en el Land Cruisery en muchos países, fue el único motor ofrecido en el Landcruiser hasta 1993. Aunque comúnmente se lo acredita como el motor Land Cruiser, también se utilizó en una variedad de otras aplicaciones de camiones grandes, como camiones de bomberos y el Toyota FQ15. camiones.
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